滬尾部落群
滬尾文史工作室、桂竹文史研究室、北台灣文化守護聯盟、河岸田野工作隊
自吞霄至淡水，砌溪石沿海名曰魚滬，高三尺許，縣互數十里，潮漲魚入，汐則男婦取之，功倍網罟。.....【諸羅縣志】
自吞霄至淡水，砌溪石沿海名曰魚滬，高三尺許，縣互數十里，潮漲魚入，汐則男婦取之，功倍網罟。.....【諸羅縣志】
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關渡大橋
2009-03-15 13:00 2009-03-15 16:00 8: 台灣、香港、中華人民共和國、馬來西亞、菲律賓 315反賭場˙倒退嚕大遊行 爭議十年的離島建設條例第十之二條賭博條款，在社會沒有共識的情況下，立法院於2009年一月十二日強行表決通過。即使民間反對與疑慮的聲浪高漲，行政院依然繼續蠻幹，聲稱將在本會期提出相關賭博法案繼續闖關，包括「觀光賭場之申請程序、設置標準、執照核發、執照費、博弈特別稅及相關監督管理等」，澎湖縣政府也可能在年底前舉辦第一場公投。 反賭聯盟因而發起「三一五反賭場大遊行」，凝聚民間力量向政府施壓阻擋立法，不願將祖傳的好山好水奉送給財團，也不願將子孫的未來交給政客豪賭。 若澎湖第一個骨牌被推倒，緊接著必然是本島賭場「遍地開花」，將使整個台灣社會嚴重「倒退嚕」： ▲經濟倒退嚕！毒藥當仙丹 賭博產業龍頭在世界各地瀕臨倒閉，這是個業已沒落的夕陽產業，但各地方首長卻當作發展萬靈丹，短視近利。賭博僅是財富移轉，不僅不會帶來財富累積，更會於在地產生「吞噬效應」，讓周邊的商店、民宿與餐館被豪華大賭場吞噬殆盡。 ▲治安倒退嚕！犯罪害無辜 只要是賭場所在地，病態賭徒必將帶來高犯罪率，屆時將有大量無辜第三者受到打砸搶、擄人勒贖的重大傷害。 ▲環保倒退嚕！貪婪又浪費 各縣市賭場預定地，幾乎都是當地生態最豐富的環境敏感地，卻飽受炒作土地的貪婪之心威脅。而賭場以廉價服務迷惑賭徒，助長奢華與揮霍資源的劣習，造成地球與台灣土地的沈重負擔。 ▲政治倒退嚕！貪腐愛洗錢 澳門因中國大陸高官大賈洗錢而帶來了病態繁榮，國內若設賭場，對反貪腐陽光政治是一大打擊。龐大賭場利益的分配，在欠缺監督下，將使污穢髒臭的地方政壇，更加不堪聞問。 ▲道德倒退嚕！魔鬼扮天使 觀光賭場是裹著糖衣的毒藥，壞的手段不能達成好的目的。以高道德標準自詡的馬英九總統，別讓「中華民國」R.O.C.成為「賭博共和國」R.O.Casino！ 一、全民公投：開放賭場涉及人民之重大權益與台灣社會、經濟、生態之重大改變，必須交付全民公投。未經全民公投獲得共識前，不應舉辦地方公投或說明會。 二、公開辯論：行政院在提出開放賭場配套法案前，應先舉辦公開辯論，並落實資訊公開。
Tags: 關渡大橋 竹圍 淡水鎮 淡水河 蔡葉偉 紅樹林 節能減碳 北側沿河平面道路 快速道路 河口保護區 反淡北道路聯盟 登輝大道 大度路 淡北快速道路 周錫偉 吳育昇 反賭場
2008-09-20 06:40 2008-09-20 21:15 8: 台灣、香港、中華人民共和國、馬來西亞、菲律賓 綠色交通愛現<縣>行動是借台北縣府920世界無車日活動來愛現，目的要讓媒體曝光督促北縣府落實綠色交通宣言及反建淡北沿河道路。請您踴躍參加!!!! 參加者可步行或騎您的鐵馬前往。淡水或路途較遠的步行者或自行車友上捷運到永和頂溪站下車，由二號出口出捷運站往中正橋下集合。<詳細地理位置請參考下面地圖>(騎鐵馬上捷運星期六、日 沒問題，約80元，進捷運站前, 問一下捷運服務台。<捷運6:00首發車>) Tags: 關渡大橋 竹圍 淡水鎮 淡水河 蔡葉偉 紅樹林 節能減碳 北側沿河平面道路 快速道路 河口保護區 反淡北道路聯盟 登輝大道 大度路 淡北快速道路 周錫偉 吳育昇
文／林綺珊（實習記者） 原文引用自：：破週報
「我想山風佇咧吹，吹過相思樹林，覓鴞嘛咧揣，咧揣一跡恬靜的山；我想海風佇咧吹，吹過水筆仔樹林，野鳥嘛咧揣，一位歇睏的岸。」一首〈淡水暮色2003〉是新聞局母語創作得獎的作品，笛子和Conga鼓聲錯落在吉他弦律中，演唱者王昭華的歌聲隨著風飄進遙遠的淡水河畔，也飄進淡水鎮民心中。 一位住在淡水河畔的竹圍里里民回想三十年前的河畔景象，「每當河水漲潮和退潮，小巴哥等各種鳥類五十隻、八十隻地飛來飛去，那時河床低，沿河都是紅樹林，風一吹稻草香是多麼香…。」但幾年過去，林立的新建築與動植物、淡水河爭地，不斷填土建房導致排水不良、河水氾濫，日漸填高的河床、縮小的紅樹林漸漸抹殺人記憶中的淡水河畔。直至今年六月，台北縣縣長周錫瑋下詔，年底必興建「淡水河北側沿河平面道路」，即使違法發包也不辭，鎮民一波又一波的反對聲浪排山倒海而來。 Tags: 關渡大橋 關渡 竹圍 淡水鎮 淡水河 蔡葉偉 紅樹林 節能減碳 北側沿河平面道路 快速道路 河口保護區 反淡北道路聯盟 登輝大道 大度路 淡北快速道路 周錫偉 吳育昇 淡北道路 環境正義 環境評估
連署訴求 今年(2008)，台北縣政府宣布將興建「淡水河北側沿河平面道路」，該路從北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道，但衡諸我們對淡水、竹圍與台2線的環境現況了解，我們堅決反對且質疑： （1）道路無法解決交通問題！ 淡水地區聯外交通壅塞問題以假期、上下班尖峰時段為主，其他時間交通順暢。本 道路規劃新建花費37億元人民納稅錢（隨物價上漲勢必追加），只為節省部分尖峰時段的十幾分鐘時間，況且道路本身無法徹底決交通壅塞問題，到時車輛只是匯集於台北市，造成關渡大度路、洲美快速道路因承受本道路、台二線及台北市車流，成為交通瓶頸！交通部公路總局曾提出說明「台2線問題不在路面寬度不夠，而在於橫向路口紅綠燈過多」。言猶在耳！今年七月又增加一個缺口提供大樓出入車使用。若能加強尖峰時期交通疏導、假日外地車輛管制、更完善大眾運輸接駁、路邊違規取締、輕軌捷運、台2線局部改善或拓寬，都是立即改善且舒緩交通的努力方式，而非一條五年後完工但危及河岸景觀、自然生態、公共安全的道路。 （2）紅樹林自然保留區生態衝擊！ 竹圍紅樹林自然保留區是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林，也是全世界水筆仔分部最北界，因其生態的豐富與珍貴性受「文化資產保存法」規範保護。該規劃道路緊貼保留區邊界而過（林務局測量紅樹林站西側規劃路段緊鄰保留區不到2公尺），施工前後及道路開通將造成化學污染、噪音污染、撞擊傷害、路廊阻隔、棲地破碎…等威脅，對紅樹林自然保留區內的生態平衡造成嚴重的衝擊與影響。此外，根據行政院臺七十三交第2606號函（73.2.23）核定實施之「臺灣沿海地區自然環境保護計畫」，本道路開發區為「淡水河口保護區」之「一般保護區」，依規定「一般保護區」屬不影響環境之生態特色及自然景觀下，維持現有資源利用形態。本計畫道路已違反”維持現有資源利用形態”規定而背離國家生態保育政策。 Tags: 關渡大橋 竹圍 淡水鎮 淡水河 蔡葉偉 紅樹林 節能減碳 北側沿河平面道路 快速道路 河口保護區 反淡北道路聯盟 登輝大道 大度路 淡北快速道路 周錫偉 吳育昇
[ 淡水 / 滬尾 ]又添一樁喜事、久違了數年的【淡水竹圍】←→【八里龍形】兩岸的渡船復航，除了勾起了不少兩地耆老在關渡大橋未建立時往返兩岸的回憶外，更讓兩地的觀光發展又多了一個契機。 渡船頭的過去與現在 20多年前...十大建設中、在關渡大橋的正式通車後，提供了居住於八里地區與竹圍地區往來的運輸管道，也提供了淡水、關渡、北投與台北地區較為安全與便捷的交通方式。因此；渡船的運輸需求減少，不久又有淡水客運及三重客運行駛八里淡水及八里三重與八里台北之間，雖然班次並不密集，但已足夠提供民眾上學及上班安全與便捷的交通工具，於是龍形至竹圍及獅子頭至關渡的兩條渡船路線很快就停擺了、以致兩岸商店一度因生意清淡。  |
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